搜索

集团成员

众为兴晓奥会通辛格林纳（德国）辛格林纳（马来西亚）阿马尔

变频器在岸边集装箱吊上的应用

应用领域：

起重行业

关键词：

变频器解决方案,变频器应用案例,岸桥变频器

相关产品：

AS510 AS520

1.引言

港口起重机械与其它传动机械相比对变频器有着更为苛刻的安全和性能上的要求。既要满足频繁的起、停，显著的振动与冲击，较大的过载能力以及各种恶劣的使用条件等；又要满足供电的特点：各种谐波分量较大，急剧的电流、电压变化，向下要保证恒转矩平滑调速，向上保证弱磁高速时的满功率输出，并且在低频、基频与高频都必须具有足够多的输出力矩等；更重要的是要满足港口机械的安全问题。

在这种情况下，BG真人开发基于矢量控制的四象限高性能起重变频器，成功应用于上海港务集团振东集装箱码头分公司130号岸桥上，为港口起重机械设备电控系统的国产化迈出了重要一步。

2.130号岸桥改造情况

改造岸桥编号130，位于外高桥二期上海港务集团振东集装箱码头分公司，由上海振华重工(集团)股份有限公司制造并于2003年7月投入使用，如图1所示。

7efe1f21-6e00-43c1-a5b5-1d83a6566313

图1 振东公司130号岸桥

表1 130号岸桥电机驱动设备表

f275ba74-4bba-4ea3-b525-694044d294d0

本次改造，保留原品牌PLC及LCL滤波器，替换原品牌的AFE和变频器，PLC与变频器驱动器间数据交换由原品牌专用SX总线改成为通用的Profibus-DP通讯。改造后的130系统控制流程如图2所示。

f4b780c3-4dfe-410c-99ce-3f6411eeb47b

图2 130岸桥系统框图

改造后的BG真人电控系统为：

1台原品牌PLC，增加SX转Profibus-DP模块；

1台AS510-4T0400 400kW AFE取代RHC400-4C AFE；

2台AS520-4T0160取代原品牌FRN160VG7S-4LC变频器，分别驱动2只132kW起升电机或分别驱动8台18.5kW电机及2台15kW大车行走电机；

1台AS520-4T0132取代FRN132VG7S-4A变频器驱动4台22kW小车电机或驱动1台55kW俯仰电机。

130号岸桥电控改造于2012年1月30日开始到2012年2月4日完成安装和调试工作，2月5日投入运行。改造现场如图3、图4所示。

在改造过程中，主要难点如下。

（1）原品牌PLC和BG真人变频器控制的匹配：抱闸控制和动态性能，因为是提升集装箱的，故要求即使电机在很低的转速下也需要足够的转矩来提升或放下集装箱，而且在放下或提升时都不能有溜钩现象，否则将带来严重的安全问题。

（2）采用原品牌LCL滤波器与BG真人AFE配合问题

表2 BG真人AFE实测数据

33844cdf-3443-4d5f-9be9-801f4e22475f

（3）大车同步控制。大车由10 台电机拖动，其中8台电机由同1台变频器控制，其余2台由另1台变频器控制，并且8 台电机组和2 台电机组电机功率和齿轮传动比不相同。为保证大车的同步运行，采用主从控制方式，将主变频速度通过CAN总线传给从变频，保证大车2个变频驱动电机最终速度的一致性。

（4）小车平滑启动，快速制动。4台小车电机由同1台变频器控制，采用闭环矢量控制，达到电机的平滑控制。

（5）俯仰电机多年未用。由于改造前未知俯仰电机情况，改造后变频器运行，电机未能启动。经多方检测，电机早已损坏，更换电机后，一切正常。

（6）通讯问题。原品牌PLC不支持Profibus DP，采用第三方SX总线转Profibus DP总线，调试复杂。采用BG真人自行设计的DP模块，与原品牌系统兼容性刚开始出现不少问题，导致通讯误报故障。后通过改PLC通讯程序并增加相关的附件，确保了通讯的正常使用。

3.运行情况

AFE变流器

BG真人AS510有源前端AFE具有减少电流谐波、母线电压平稳、减少无功功率等特点。在实际的使用中，除了调试阶段出现的通讯故障外，至今一直运行稳定。经过测试，在岸桥各种不同载荷下，整流器输出的直流电压和反馈电压稳定，电压波动在正常范围内，电压谐波小于1.5%，电流谐波小于5%。通过在试生产阶段各种工况的测试数据来看，满足130桥吊的交流与直流可逆变换的需求。图5为AFE运行图。

38a4263c-52cc-429e-96df-05b4dc792ef2

图5 电网波形

变频器（AS520-4T0160及AS520-4T0132）

起升和小车变频器从试运行到目前为止未出现任何硬件故障，软件运行稳定可靠。图6-8分别为弱磁波形、主从同步波形和挂舱保护波形。

e963c9e1-ecab-4bce-bc24-c18b1dd0e091

图6 起升下行弱磁曲线

ffb938d6-dae9-40f1-a85c-925acd4c8451

图7 主从控制波形

1fe8b4f7-75b6-4ffd-b4a4-b7314108a1ac

图8 挂舱保护曲线

在改造完成的试生产阶段，经过多次调试和控制软件的精细化调整，变频器的控制软件故障从最初出现7种到现阶段偶尔出现过速度偏差可复位故障；使岸桥作业投入初的2月份每作业1000TEU的复位性故障为20.74次，到了3、4、5月下降到每作业1000TEU的复位性故障为2次以下，经过5月份一次精调后，6、7、8月每作业1000TEU的复位性故障为0.3次以下，故障数量级的下降，验证了BG真人变频器硬件的高可靠性，控制软件的精确性，起升电机抱闸时声轻机稳，电流波形平滑。从现在130桥吊的使用情况来看，BG真人变频系统满足该类桥吊的可靠使用。表3数据来自振东集装箱码头分公司8月23日前统计数据。

表3 运行数据统计表

c5956b15-33d9-4446-9512-f15a830ca103